Dalam dunia penerbangan yang penuh risiko, kotak hitam pada pesawat yang secara resmi dikenal sebagai perekam penerbangan diakui sebagai perangkat penting untuk keselamatan dan akuntabilitas penerbangan. Kotak hitam sering disalahpahami dan diselimuti misteri, namun perangkat ini sangat penting untuk memahami seluk-beluk insiden penerbangan.
Kami mendalami teknologi canggih di balik alat-alat penting dalam industri penerbangan ini, menjelajahi dua komponen kotak hitam yaitu Flight Data Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR), serta cara keduanya menangkap secara akurat sejumlah besar informasi penerbangan. Dari merekam percakapan pilot hingga melacak data penerbangan penting, perangkat ini memberikan wawasan yang sangat berharga mengenai mekanisme dan faktor manusia dalam penerbangan.
Kedua perangkat ini menangkap narasi komprehensif tentang perjalanan penerbangan. Dengan menyelidiki lapisan-lapisan teknologi perekam penerbangan, kita dapat memperoleh informasi lebih dalam atas peran pentingnya dalam meningkatkan keselamatan penerbangan dan meningkatkan pemahaman kita tentang perjalanan udara ketika terjadi bencana.
Anatomi kotak hitam
Kotak hitam pada pesawat terdiri dari dua sistem terpisah yaitu Flight Data Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR). FDR mencatat dan menyimpan berbagai titik data selama periode 24 jam, termasuk pengukuran ketinggian, kecepatan, suhu mesin, tenaga, jalur penerbangan, dan lain-lain. Ini secara efektif mencatat parameter apa pun yang memiliki sensor atau pengukur di pesawat.
Bagian kedua dari sistem ini adalah Cockpit Voice Recorder (CVR). Ini menangkap semua komunikasi radio, serta suara sekitar, melalui mikrofon pusat. Beberapa sistem bahkan mampu merekam suara dari luar kokpit jika dilengkapi dengan mikrofon eksternal. Fungsi utamanya adalah untuk menyimpan log audio dari semua aktivitas penerbangan hingga terjadi kecelakaan. Perangkat merekam secara terus-menerus namun sebenarnya hanya menyimpan data dua jam terakhir.
Kedua perangkat ini dirancang untuk sekadar merekam dan menyimpan data serta bertahan dalam suhu dan benturan ekstrem. Beberapa model baru menggabungkan FDR dan CVR menjadi satu mekanisme, namun keduanya masih sangat umum terlihat di dalam pesawat. Casingnya biasanya terbuat dari baja atau titanium untuk bertahan dari dampak tinggi yang terkait dengan kecelakaan pesawat. Di dalam casing terdapat harddisk tempat menyimpan data. Hard drive kemudian dikelilingi oleh isolasi termal tertutup untuk mencegah kerusakan jika terjadi kebakaran atau terendam.
Sejarah teknologi kotak hitam paling awal
Perekam penerbangan telah mengalami berbagai desain berulang sepanjang sejarahnya. Salah satu contoh paling awal dari tahun 1939 cukup mendasar, berfungsi dengan memotret pembacaan instrumen. Sebuah terobosan besar terjadi pada tahun 1954 dengan penemuan David Warren, perekam penerbangan modern pertama yang mencatat data penerbangan dan percakapan kokpit secara elektronik.
Perekam penerbangan awal menggunakan kertas foto, metode ini kemudian digantikan oleh pita magnetik pada tahun 1960an. Namun kedua media penyimpanan ini memiliki keterbatasan, seperti perlunya peningkatan pemeliharaan dan penggantian rutin untuk menjaga konsistensi pencatatan data.
Peralihan ke chip memori digital pada tahun 1990an menandai kemajuan signifikan dalam teknologi perekam penerbangan. Chip ini lebih unggul dalam banyak hal, terutama karena memungkinkan data ditimpa setelah setiap penerbangan berhasil, sehingga secara signifikan mengurangi kebutuhan pemeliharaan.
Munculnya penerbangan komersial setelah Perang Dunia II yang didukung oleh meningkatnya popularitasnya sebagai metode perjalanan, membawa tantangan baru. Sebagian besar kecelakaan penerbangan awal disebabkan oleh kesalahan manusia, dan tanpa adanya perekaman seringkali sulit untuk memastikan penyebab pasti dari kecelakaan tersebut. Keadaan sulit ini mengarah pada penciptaan dan penyempurnaan bertahap perekam penerbangan yang dikenal dengan sebutan kotak hitam yang menjadi penting untuk menyelidiki kecelakaan pesawat dan meningkatkan keselamatan penerbangan secara keseluruhan.
Mengenal Flight Data Recorder (FDR)
Flight Data Recorder (FDR) memainkan peran penting dalam setiap investigasi kecelakaan penerbangan, menyediakan data yang ekstensif. Peraturan Federal Aviation Administration (FAA) saat ini mewajibkan pencatatan 88 titik data berbeda, meskipun beberapa FDR mampu menangkap lebih banyak lagi. FDR mencatat berbagai informasi, termasuk ketinggian, arah, kecepatan, dan status autopilot. Meskipun beberapa data ini mungkin tampak tidak penting, namun data ini menjadi penting jika terjadi kecelakaan.
Penyelidik menggunakan data komprehensif dari FDR untuk membuat model 3D yang akurat dari pergerakan dan tindakan pesawat. Model ini membantu menjawab pertanyaan-pertanyaan penting, seperti apakah pilot memberikan kompensasi yang berlebihan terhadap control. Sehingga membantu dalam menentukan apakah kecelakaan disebabkan oleh kegagalan mekanis atau kesalahan pilot.
Contoh penting adalah American Airlines Penerbangan 587. Setelah kecelakaan tersebut terjadi setelah peristiwa 9/11, terdapat kekhawatiran awal akan adanya serangan teroris. Namun analisis data dari FDR secara meyakinkan menunjukkan bahwa penyebabnya adalah kesalahan pilot. Hilangnya nyawa secara tragis di dalam pesawat dan di darat merupakan peristiwa besar, namun bukti jelas dari FDR membantu mencegah kepanikan lebih lanjut.
Mengenal Cockpit Voice Recorder (CVR)
Cockpit Voice Recorder (CVR) adalah komponen penting kedua dari sistem perekam penerbangan. Ini mencakup mikrofon khusus yang terus-menerus menangkap suara di dalam kokpit, termasuk semua komunikasi yang dikirimkan melalui radio pesawat. Ini bukan sekedar keingintahuan yang tidak wajar namun merupakan bagian integral dari sistem. Mencatat laporan langsung dari pilot dapat menjadi cara lain untuk menentukan apa yang salah dan mudah-mudahan mencegah kecelakaan di masa depan.
Sebuah ilustrasi yang jelas mengenai pentingnya CVR adalah kasus Aeroflot Penerbangan 593. Analisis terhadap data Flight Data Recorder (FDR) saja tidak masuk akal bagi para penyelidik. Pesawat itu berfungsi dengan baik tetapi kemudian tiba-tiba mulai membelok dan keluar jalur. Pesawat tersebut akhirnya terhenti ketika pilot mencoba memberikan kompensasi yang berlebihan dan akhirnya pesawat tersebut berputar ke bawah dan jatuh, menewaskan semua penumpang.
Namun narasi dari CVR menceritakan kisah yang berbeda. Terungkap bahwa sang kapten telah mengizinkan anak-anak remajanya memasuki kokpit dan melakukan simulasi terbang. Tanpa sadar, mereka menonaktifkan autopilot saat memegang tongkat kendali. Tragisnya, saat pilot menyadari apa yang terjadi, sudah terlambat bagi mereka untuk menghindari bencana. Dalam hal ini, tanpa rekaman CVR tidak akan ada orang yang dapat menceritakan kisah tersebut dan memperkuat peraturan yang dapat menyelamatkan nyawa di masa depan.
Proses pengambilan dan analisis kotak hitam
Bertentangan dengan julukannya, perekam penerbangan yang juga dikenal sebagai kotak hitam sebenarnya dicat oranye terang dan dilapisi pita reflektif. Pemilihan warna ini disengaja karena membuatnya lebih mudah ditemukan setelah terjadi kecelakaan. Perangkat ini dibuat untuk tahan terhadap benturan ekstrem, perendaman dalam air atau bahan bakar dalam waktu lama, dan kedalaman bertekanan tinggi, sehingga warna gelap seperti hitam tidak praktis untuk visibilitas.
Tantangan dalam menemukan perekam penerbangan sering kali terletak pada penentuan lokasinya, terutama karena perekam tersebut biasanya disimpan di bagian ekor pesawat. Dalam situasi di mana pesawat pecah di udara, perekam mungkin mendarat beberapa mil jauhnya dari lokasi kecelakaan. Hal ini biasa terjadi pada kecelakaan di perairan yang luas.
Saat perekam penerbangan mendarat di air, fitur khusus diaktifkan. Perangkat memancarkan gelombang ultrasonik untuk membantu penemuannya. Suar ini dapat mengirimkan sinyal setiap detik hingga 30 hari, didukung oleh baterai mandiri.
Dalam beberapa kasus, perekam penerbangan yang ditemukan disimpan di dalam wadah berisi air. Cara ini digunakan untuk mencegah kerusakan akibat air asin dan mineral lainnya yang dapat merusak isi alat perekam jika mengering dan membentuk endapan. Menyimpan perekam di bawah air akan melindungi data hingga dapat diekstraksi dan dianalisis dengan aman.
Fungsi black box terhadap keselamatan penerbangan
Perekam penerbangan dan kotak hitam telah meningkatkan keselamatan penerbangan secara signifikan sejak diperkenalkan. Banyak peraturan Federal Aviation Administration (FAA) yang merupakan hasil investigasi menyeluruh dan wawasan yang diperoleh dari analisis kecelakaan sebelumnya dengan menggunakan data dari perekam penerbangan. FAA juga mempertimbangkan untuk menambahkan potensi peraturan baru yang akan mewajibkan kotak hitam untuk meningkatkan kapasitas data dari dua jam menjadi 25 jam.
Alat perekam ini wajib ada pada semua penerbangan komersial dan berperan penting dalam meningkatkan keselamatan penerbangan secara berkelanjutan, bahkan secara preventif. Selain penerbangan komersial, perekam penerbangan juga sangat penting dalam penerbangan eksperimental dan uji coba. Mereka menangkap banyak data, termasuk tindakan dan pengalaman pilot selama penerbangan tersebut. Data ini tidak hanya memberikan catatan penerbangan secara rinci tetapi juga memungkinkan analisis menyeluruh yang sangat penting untuk mengidentifikasi potensi kemajuan dan menyempurnakan protokol dan prosedur keselamatan penerbangan.
Siklus pengumpulan, analisis, dan penerapan data yang berkelanjutan ini merupakan kunci untuk memajukan perjalanan penerbangan, meningkatkan efisiensi, dan meningkatkan standar keselamatan dalam industri penerbangan.
